"/>دوغلاس A-3 Skywire با الكاتب التاريخي الأمريكي!

دوغلاس A-3 Skywire با الكاتب التاريخي الأمريكي!

دوغلاس A-3 Skywire با الكاتب التاريخي الأمريكي!


مجلة الأسلحة – كان Douglas A-3 Skywire قاذفًا استراتيجيًا يعمل بالطاقة النفاثة تم إطلاقه أولاً شركة دوغلاس للطائرات المتقدمة. أصبحت الخطة ، التي قدمتها البحرية الأمريكية ، أثقل طائرة بدون طيار خلال خدمتها (نوع من الطائرات العسكرية المصممة للعمل من حاملة طائرات أو طائرة هليكوبتر تهبط). و.

في يوليو 1949 ، وقعت دوغلاس عقد تصميم دوغلاس A-3 Skylight Bomber. على عكس النماذج الأولية التي يبلغ وزنها الأقصى 45.3 طن ، تم تصميم Skivirair لخفض هذه المعلمة إلى 30.8 طن. هذه الميزة استخدام حاملات الطائرات من الطبقة المتوسطة سهلت البحرية لإطلاق عملية Skywire. في ما يلي أجزاء مختلفة من هذا المفجر بما في ذلك محرك الشحن التوربيني وستنجهاوس J40 بواسطة شركة ويستنجهاوس الكتريك الأمريكية كانت مصنوعة. ولكن منذ فشل المحرك في تلبية المتطلبات ، في منتصف عام 1953 مع المحرك بيرث ويتني J57 تم استبدال. في 28 أكتوبر 1952 ، قام النموذج الأولي XA3D-1 برحلته الأولية.

في 31 مارس 1956 ، بدأ Skywire خدمته الرسمية مع سرب البحرية الأمريكية في شكل قاذفة استراتيجية مجهزة بأسلحة نووية. لكن الحاجة الملحة لاستخدام صواريخ باليستية فعالة دفعت Skiviarer إلى التخلي عن دوره في أوائل الستينيات. في هذه الحالة ، قضى الانتحاري العلوي معظم حياته العسكرية في مجموعة متنوعة من المهام الثانوية ، وأبرزها منصة الحرب الإلكترونية والاستطلاع التكتيكي والتزود بالوقود الجوي عالي السعة. وأشار. لهذا السبب يُشار إلى Skywire على أنها أقدم الطائرات في التاريخ (دخول الخدمة في منتصف الخمسينيات والمتقاعدين في عام 1991). بالإضافة إلى ذلك ، كان يعتبر الطائر أيضًا من أكثر الطائرات العاملة ثقلًا في استخدام حاملة الطائرات ، مما يجعله يطلق عليه اسم "الحوت".

Skywire هي واحدة من نوعين من الطائرات الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية والتي دخلت الخدمة العسكرية كمفجر إستراتيجي واسع النطاق. مثال آخر هو نوع من الجد من Skayvarir ، أمريكا الشمالية AJ Syage يسمى. بالإضافة إلى ذلك ، دعا مشتق ترقية من Skivirire دوغلاس B-66 منفضة كانت أيضًا في حوزة سلاح الجو الأمريكي حتى سبعينيات القرن الماضي ، وخلال ذلك الوقت كانت قادرة على إظهار نفسها تحت عناوين مختلفة مثل القاذفات التكتيكية والطائرات الحربية الإلكترونية ومنصات التعرف على الجو.

صورة لأمريكا الشمالية AJ Cage

صورة Douglas B-66 Duster

صورة دوغلاس A-3 Skywire

التصميم والتطوير

خلال الحرب العالمية الثانية ، أطلقت البحرية الأمريكية مشروعًا جديدًا لاختبار مفهوم حاملة طائرات تعمل بالطاقة النفاثة. جلبت النجاحات المبكرة هذا المفهوم إلى المراحل التالية من التطوير. في عام 1948 ، قدم قائد العمليات البحرية طلبًا لتصميم طائرة عسكرية طويلة المدى تعتمد على حاملات الطائرات وقدرة حمل تبلغ 4536 كجم من القنابل أو الأسلحة النووية. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن البحرية كانت تبحث عن سرعة ومدى أكبر بكثير من سابقتها ، أمريكا الشمالية AJ Syage. تم إعداد ما مجموعه ثماني شركات طيران لتلبية هذه المتطلبات ، بما في ذلك دوغلاس وشركاه كيرتس رايت دخلوا المرحلة النهائية.

وهكذا ، في أواخر عام 1948 ، حصلت كلا الشركتين على عقد التصميم الأولي. في يوليو 1949 ، أمرت البحرية الأمريكية دوغلاس بتصميم نموذجين للطيران وجسم ثابت ، يستحقان أكثر من التصميم. كما ذكر سابقًا ، كانت دوغلاس مسؤولة عن بناء مكونات مهمة للطائرة المقترحة ، بما في ذلك المحركات النفاثة التوربينية والرادارات والمولدات الكهربائية وعدد من الأنظمة الثانوية. ولكن بعد أن أصبح عدم كفاءة محرك J40 واضحًا ، شعرت دوغلاس نفسها تحت ضغط متزايد لتقديم Skivirere في الوقت المناسب وبطريقة فعالة. أدى هذا إلى تأخير تقديم Skywire حتى 31 مارس 1956. من أجل التغلب على المشكلة ، تحولت دوغلاس إلى محرك بيرث ويتني J57 ، الذي أدى ، رغم أنه أثقل ، إلى انخفاض الوزن الإجمالي للطائرة.

النماذج السابقة من A-3 لديها القدرة على استيعاب 3 من أفراد الطاقم (الطيار ، الملاح / المدفعي والطاقم الثالث). عملت النماذج الأولية للتعريف الإلكتروني مع فريق من 7 أفراد من الطاقم (الطيار ، مساعد الطيار ، الملاح وأربعة مشغلي أنظمة إلكترونية). تم بذل مزيد من الجهود لتقليل وزن الطائرة لزيادة نسبتها مع عمليات حاملة الطائرات. نتيجة لهذه الجهود ، تمت إزالة المقاعد المرتفعة ، مما يبرر المزيد من الرحلات الجوية على ارتفاعات عالية. على النقيض من ذلك ، نظرًا لعدم تلبية متطلبات وزن نسخة دوغلاس بي 66 من المنفضة ، تم تجهيز الطائرة بمقاعد كاملة من البداية وحتى نهاية خدمتها.

بعض أنواع Skywire

XA3D-1: نموذجان تم بنائهما باستخدام محركات JJ turbojet

YA3D-1: نموذج أولي تم تصنيعه باستخدام محركات خارجية و Whitney J57

(A3D-1 (A-3A: تسعة وأربعون نموذجًا)

(A3D-2 (A-3B): نسخة مصنعة من طراز القاذفة ذات هيكل صلب ومحركات أكثر قوة ومساحة أكبر للسطح

B-66 Dastroyr: أمر سلاح الجو الأمريكي بـ 294 من مشتقات Skywire تسمى B-66 Dastroyr ، وقد استخدم معظمها في دور طائرة الاستطلاع والحرب الإلكترونية.

مواصفات A-3 Askayvaryr

– الدور: قاذفة استراتيجية

– موقع الإنتاج: الولايات المتحدة الأمريكية

– الشركة المصنعة: دوغلاس

الرحلة الأولى: 28 أكتوبر 1952

– قدم في: 1956

– تعليق الخدمة: 27 سبتمبر 1991

– الحالة: خارج

– المشغل الرئيسي: سلاح الجو الأمريكي

– أنتج في: 1956 إلى 1961

– صنع: 282

ميزات Skywire (A3D-2 (A-3B

– الطاقم: 3 أشخاص

الطول: 23.27 متر

– عرض الجناح: 22.10 متر

– الارتفاع: 6.947 متر

– مساحة الجناح: 75.4 متر مربع

– الوزن الفارغ: 17876 كجم

– الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 37195 كجم

– محرك الهواء: اثنان من محركات بيرث ويتني J57 التوربينية

– السرعة القصوى: 980 كم / ساعة على ارتفاع 3000 متر

– المدى: 3380 كم

– سقف الرحلة: 12000 متر

– تحميل الجناح: 421 كجم / م 2

– نسبة القوة إلى الوزن: 0.357

– الأسلحة: مدفعان M3L 20 مم و 5800 كجم من الألغام أو القنابل أو سلاح نووي واحد

محتويات صورة مجلة سلاح هذه المجلة صلة متابعة.

إرسال تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *