"/>طائرة هتلر المتاح! | مراقب الأسلحة - مجلة الأسلحة البصرية

طائرة هتلر المتاح! | مراقب الأسلحة – مجلة الأسلحة البصرية

طائرة هتلر المتاح! | مراقب الأسلحة – مجلة الأسلحة البصرية

مجلة الأسلحة – في الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، ظهرت آخر محاولة من النازيين لمواجهة الغزو الأمريكي لألمانيا في السماء وتحطمت على الفور! ناتر يعني "ثعبان سمراء"تم تقديمه كجزء من مشروع يتضمن طائرة اعتراضية منخفضة التكلفة وعملية إنتاج سهلة كان من المقرر أن يتم تزويدها بمحرك صاروخي. ولكن نظرًا لأن توقيت البرنامج كان غير كافٍ ، وكان تصميم Natter غريبًا أيضًا ، فلن يكون للمنتج تأثير كبير على النتيجة الحتمية للحرب.

في عام 1944 ، تعذبت ألمانيا من قصف الحلفاء الثقيل والمستمر. بالإضافة إلى ذلك ، أصابت الطيور العسكرية الأمريكية والبريطانية بالشلل برلين بكل الطرق ، مستهدفة المدن والمصانع ومحطات الطاقة ، فضلاً عن القواعد العسكرية. بالطبع ، لم يكن النقص في الطيارين المهرة والمدربين ، والوقود والطائرات الجيدة بدون تأثير.

ماذا فعل ناتر في هذه الأثناء؟ تم تصميم اعتراضية لإطلاق صواريخ جزءا لا يتجزأ من أنف قاذفات العدو. كان من المفترض أن تكون الطائرة يمكن التخلص منها. وهذا يعني أن كل طائر كان متورطًا مرة واحدة فقط ، واستخدم الطيار مظله في الهبوط. تم تخزين قطع من الحطام لإعادة استخدامها في المستقبل.

تتضمن المتطلبات الأخرى في تصميم Natter الإطلاق الرأسي. ولكن ما هي الفائدة من مشكلة الإقلاع العمودي النازي؟ كانوا يبحثون عن طريقة للحد من خسائر القصف ، وكانت المطارات ذات المسافات الطويلة هدفًا أسهل لقوات الحلفاء. الآن ، تمكن Natter من إطلاق الأعداء عموديًا من أي مكان ، مثل الغابة والجبال ، وحرمانهم من القدرة على التنبؤ بالظروف. من ناحية أخرى ، بسبب النقص الحاد في الموارد ونقص المعدات اللازمة في ألمانيا في عام 1945 ، كانت طائرة الاعتراض تفتقر إلى العديد من المرافق وحتى عدد من العناصر الشائعة مثل جسم معدني! من خلال الاستمرار في الجمع بين محركات الخشب والصواريخ ، كان قادرًا على تجاوز التحديات. ومع ذلك ، لا أحد سيكون على استعداد لاستخدام Natter إذا قدموا بديل. بالإضافة إلى ذلك ، قيل منذ بعض الوقت أن الوقت لإدخال طائرة اعتراضية جاء بعد فوات الأوان ليصبح قديمًا ، ولم يعد ناتر قادرًا على التأثير على الجبهة النازية.

نلقي نظرة فاحصة ثرثر

في عام 1943 ، تم تحدي تفوق Luftwaffe (سلاح الجو الألماني النازي) من قبل قوات الحلفاء ، لذلك رأى الألمان أنفسهم في حاجة إلى إبداع جذري للخروج من الأزمة. يبدو أن أنظمة الصواريخ أرض جو واعدة لمواجهة القاذفات الإستراتيجية الحلفاء ، وبالتالي كانت المشاريع المختلفة أساسية. لكن المشكلات المختلفة المتعلقة بتوجيهات هذه الأنظمة قد حدت من الكفاءة التشغيلية لجميع البرامج المقترحة. هكذا تم الإعلان عن تصميم نظام صاروخي قادر على النشر التجريبي وإمكانية إطلاق الصواريخ من مسافة قريبة إلى الهدف كحل نهائي. وبالتالي ، فإن المتطلبات الأولية لبناء طائرة اعتراضية بسيطة ونشطة في هذا المجال بقعة الدفاع تم نقله من Luftwaffe في أوائل عام 1944. في البداية كان من المفترض أن يكون لديه 19 صاروخًا R4M تستخدم مع نظام سلاح Natter عيار 55 ملم. ولكن بعد ذلك صاروخ 28 R4M أو أكبر Henschel Hs 297 قدمت مع عيار 73 ملم.

وفقا لاقتراح في أغسطس 1944 ، تم تجهيز ناتر مع الأنف ملموسة. ولكن تمت إزالة التصميم في حالات لاحقة بشكل عام. أوضحت شركة الإنشاءات Bachem أن ناتر ليس سلاحًا انتحاريًا ، وأنه سيتم بذل مزيد من الجهود لزيادة سلامة الطيارين. ومع ذلك ، فإن المخاطر المحتملة العديدة التي تهدد حياة الطيار مباشرة أدت إلى الإشارة إلى اسم ناتر في العديد من المصادر على أنه "طائرة انتحارية". لم يتم طلب أي من الطائرات الـ 150 SS أيضا ، لم يتم تسليم 50 Lofwafers بحلول نهاية الحرب.

كان لدى الطيار Natter مهمة بسيطة نسبياً ، وبالتالي لم تكن مهارته العالية أولوية: استهداف طائرات العدو وإطلاق الذخيرة المكونة من صواريخ متعددة. في حين اعتبر أن الأنف يمكن التخلص منه ، إلا أن الطيار وجزء من جسم ناتر يحتوي على محرك الصواريخ هبط كل منهما باستخدام مظلات منفصلة. رحلة الإقلاع العمودي الوحيدة في 1 مارس 1945 ، أسفرت عن وفاة الطيار.

مواصفات با 349 ناتر

– الدور: اعتراضية مجهزة بمحرك الصواريخ

– الصانع والمصمم: Bachem Werke GmbH

– الرحلة الأولى: 1 مارس 1945

– المشغل الرئيسي: القوات الجوية الألمانية النازية

– المدمج في: 36

– الطاقم: شخص واحد

– الطول: 6 أمتار

– عرض الجناح: 4 أمتار

– الارتفاع: 2.25 متر

– مساحة الجناح: 4.7 متر مربع

– الوزن: 880 كجم

– سعة الوقود: 650 كجم

– المحرك: 4 محركات صاروخية من طراز Schmidding SG 34

– السرعة القصوى: 1000 كم / ساعة على ارتفاع 5000 متر

– المدى: 60 كم بعد الوصول إلى ارتفاع 3000 متر

– سقف الرحلة: 12000 متر

محتويات صورة مجلة سلاح هذه المجلة صلة متابعة.

إرسال تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *